Uzatváracie meniče krútiaceho momentu sú typ meniča, ktorý má spojku. Zapnutie tejto spojky spôsobí, že sa motor zablokuje na vstupnom hriadeli prevodovky, čo vedie k priamemu prevodu pohonu 1:1.
Aký je účel blokovania meniča krútiaceho momentu?
Ak presne nepoznáte, čo je alebo robí blokovanie meniča krútiaceho momentu, jednoduchá odpoveď je, blokovacia spojka odstraňuje napätie z kvapalinovej spojky meniča krútiaceho momentu a pomáha znižovať množstvo tepla, ktoré vzniká pri vyšších cestovných rýchlostiach.
Aký je rozdiel medzi zablokovaným a nezablokovaným meničom krútiaceho momentu?
Ťahanie pridá teplo do prevodovky. Neuzamknutý menič krútiaceho momentu dodá viac tepla. Pri zablokovaní, keď sa dostanete na rýchlosť, sa zablokuje menič krútiaceho momentu, čo vytvára priamy pohon z motora na prevodovku. Do tranny tekutiny sa nebude pridávať žiadne dodatočné teplo v dôsledku prešmykovania počas prevádzky.
Kedy by sa mal menič krútiaceho momentu zablokovať?
Nedávno vyvinuté meniče krútiaceho momentu majú pridanú funkciu „uzamknutia“, aby sa znížili tieto straty energie a zlepšili sa mpg. Táto funkcia uzamknutia sa nezapne, kým vozidlo nedosiahne rýchlosť približne 40 mph. Iné faktory môžu tiež zabrániť zablokovaniu tohto typu prevodníka.
Čo sa stane, keď sa menič krútiaceho momentu nezablokuje?
Odpoveď: Váš problém je spojka meniča krútiaceho momentuzostať zaradený, keď by nemal, a zhasnúť motor pri zastavení. … Majte však na pamäti, že ak sa menič krútiaceho momentu nezablokuje, do opravy stratíte určitú spotrebu paliva.
