prelomovou inováciou bolo pilotom ovládané skrútenie (krútenie) krídel, aby sa zabezpečila kontrola polohy a zatáčanie. Patenty so širokými nárokmi na ich technológiu deformácie krídel boli udelené v Európe v roku 1904 a v Spojených štátoch v roku 1906.
Kto vynašiel deformáciu krídel?
Skrúcanie krídel bol skorý systém na bočné (nakláňacie) riadenie lietadla s pevnými krídlami. Technika, ktorú používali a patentovali bratia Wrightovci, pozostávala zo systému kladiek a laniek na otáčanie zadných hrán krídel v opačných smeroch.
Ako bratia Wrightovci prišli na deformáciu krídel?
Wrightovci si uvedomili, že ak sa krídlo na jednej strane lietadla stretlo s prúdom vzduchu pod väčším uhlom ako protiľahlé krídlo, generovalo by to väčší vztlak na tejto strane. … Potom vymysleli elegantný koncept skrútenia alebo deformácie samotnej konštrukcie krídla, metódu, ktorú nazvali krídlo-deformovanie.
Na čo sa používalo zakrivenie krídel?
Deformácia krídel je skrútenie alebo deformácia krídel lietadla na ovládanie nakláňania lietadla. Bratia Wrightovci prvýkrát mysleli na tento systém a pomocou káblov ovládali pohyb špičiek krídel nahor a nadol, aby natáčali svoje lietadlo doprava alebo doľava.
Používa sa dnes deformácia krídel?
Bratia Wrightovci používali deformáciu krídel na kontrolu náklonu na svojich klzákoch z roku 1901 a 1902 a na úspešnom letáku z roku 1903. Modernédopravné lietadlá a bojové lietadlá však už nepoužívajú deformáciu krídel na kontrolu náklonu. Zvyčajne používajú krídelká alebo spojlery, ktoré sú pohyblivými časťami na krídle lietadla.
