Rovnako ako výfukové potrubia, aj zberače sú navrhnuté tak, aby smerovali výfukové plyny z motora do výfukového systému. Hlavným rozdielom je, že zberače vytvárajú menší protitlak výfukových plynov ako výfukové potrubia, čím umožňujú motoru ľahšie dýchať. Hlavy sú zvyčajne vyrobené z tenkostenných rúrok z nehrdzavejúcej ocele.
Čo je lepšie zberné potrubie alebo výfukové potrubie?
Prečo sú hlavice lepšou voľbou ako výfukové potrubie? Ako je uvedené vyššie, výfukové potrubia vytvárajú spätný tlak, ktorý znižuje výkon. Pretože každý valec motora má svoju vlastnú rúrku, hlavičky tento problém eliminujú; plyny tak môžu uniknúť bez vytvorenia spätného tlaku.
Je hlavička a výfukové potrubie to isté?
Rozdiel medzi nimi je v tom, že výfukové potrubie je pevná liatinová konštrukcia naprieč všetkými valcami, zatiaľ čo výfuková hlavica pozostáva zo série samostatných oceľových rúrok pre každý výfuk port, zvarený tak, aby sa stretával v zberači, aby priviedol výfukové plyny do jedného potrubia.
Môžete vymeniť výfukové potrubie za hlavičky?
Hnacie hlavy s dlhými rúrkami vytvárajú veľa výkonu v rozsahu stredných až vysokých otáčok. Líši sa to auto od auta, ale vo všeobecnosti nahrádzajú vaše originálne výfukové potrubie, zvod a katalyzátor. Dlhé hlavičky rúr sú presne také, ako znejú; dlho!
Zväčšiť zberače výfukovkonská sila?
Ak chcete čo najlepší výkon od aftermarketových hlavičiek, tieto mody sú prakticky požiadavkou, vysvetľuje CarID. So sériovým výfukovým potrubím dala Miata výkon 104 koní. Koncovka výfuku na trhu s náhradnými dielmi sama osebe pridala približne 4 hp a rozšírila krivku výkonu auta.
