Je tlak v kľukovej skrini zlý?

Obsah:

Je tlak v kľukovej skrini zlý?
Je tlak v kľukovej skrini zlý?
Anonim

Spaľovacie motory majú vo svojej podstate aspoň malé množstvo prefukovania, ku ktorému dochádza, keď niektoré z plynov vznikajúcich pri spaľovaní unikajú cez piestne krúžky a dolu do kľukovej skrine motora. … Je to nevyhnutné, pretože nadmerný tlak v kľukovej skrini môže spôsobiť úniky oleja, ak sa nechá narásť príliš vysoko.

Čo spôsobuje nadmerný tlak v kľukovej skrini?

Keď skombinujete veľké vŕtanie valcov, vysoký tlak vo valcoch vďaka preplňovaniu turbodúchadlom, mnoho hodín používania a okrajovú údržbu, výsledkom je nadmerné fúkanie. únik akýchkoľvek spaľovacích plynov, vzduchu alebo tlaku do kľukovej skrine motora sa považuje za prefúknutý.

Ako znížim tlak v kľukovej skrini?

Najlepší spôsob, ako minimalizovať tlak pár v kľukovej skrini – prefukovanie – je utesniť motor čo najefektívnejšie od tlaku vo valci. Jedným zo spôsobov je minimalizovať medzery na koncoch krúžkov vlastným nastavením koncových medzier na horných dvoch krúžkoch tak, aby zodpovedali spôsobu, akým bude motor bežať.

Mal by byť tlak v kľukovej skrini?

Na motoroch používajúcich továrenský systém vetrania kľukovej skrine (PCV alebo systém „pozitívneho vetrania kľukovej skrine“) zvyčajne meriame špičkové tlaky v kľukovej skrini rádovo 2,5 až 6,0 psi keď je motor v normálnom prevádzkovom stave.

Koľko podtlaku v kľukovej skrini je normálne?

Poznámka – Bežné sériové auto by malo merať približne 1-2 inHg vákua v kľukovej skrini pri jazde nanečinný. V kľukovej skrini normálneho sériového auta by tiež nemal byť žiadny plniaci tlak.

Odporúča: