ADS-B nemá nahradiť TCAS, hoci v budúcnosti rozšíri TCAS. Algoritmus TCAS v súčasnosti používa iba vzdialenosť a nadmorskú výšku na výpočet, či došlo ku konfliktu, a na určenie najlepšej stratégie riešenia konfliktov. … Tento nový štandard nakoniec nahradí TCAS II.
Používa TCAS ADS-B?
V tomto integrovanom sledovacom systéme TCAS počúva informácie vysielania ADS-B cieľového lietadla a spája dáta TCAS a dáta ADS-B, takže, môže znížiť prerušenie rádiovej frekvencie TCAS, zlepšiť presnosť sledovania a rozšíriť dohľad.
Čo môže ATC vidieť s ADS-B?
S ADS-B môžu piloti vidieť to, čo vidia riaditelia: displej zobrazujúci iné lietadlá na oblohe. Displeje v kokpite tiež označujú nebezpečné počasie a terén a poskytujú pilotom dôležité informácie o lete, ako sú dočasné letové obmedzenia.
Aké informácie poskytuje ADS-B out?
ADS-B Out funguje tak, že vysiela informácie o polohe GPS lietadla, nadmorskej výške, rýchlosti na zemi a ďalšie údaje do pozemných staníc a iných lietadiel, raz za sekundu. Riadiaci letovej prevádzky a lietadlá vybavené ADS-B In môžu tieto informácie okamžite dostať.
Vyžaduje sa TCAS pre časť 135?
Pre prevádzku podľa FAR časť 135 musí byť lietadlo vybavené TCAS, ak je poháňané turbínou a má 10 až 30 sedadiel pre cestujúcich (FAR135,180). Či je lietadlo prevádzkované podľa časti 91 alebo časti 135, ak je vybavené systémom TCAS II, musí to byť verzia 7 (TSO C-119).
