Umiestnenie motora vzadu vo vozidle Corvair spôsobilo nerovnováhu hmotnosti, ktorá viedla k zlej ovládateľnosti. Ako výkonné vozidlo si veľa ľudí užívalo jazdu s Corvairom pri vysokých rýchlostiach. V kombinácii so zlou ovládateľnosťou môžu vysoké rýchlosti viesť k nehode, keď sa vodič pokúsi opraviť chybu riadenia.
Prečo nebol Chevrolet Corvair nebezpečný?
Corvair sa spoliehal na nezvyčajne vysoký predný a zadný diferenciál tlaku (15 psi vpredu, 26 psi vzadu, za studena; 18 psi a 30 psi za tepla), a ak niekto nahustil pneumatiky rovnako, ako to bolo v tom čase štandardnou praxou pre všetky ostatné autá, výsledkom bola nebezpečná pretáčavosť.
Bol Corvair skutočne nebezpečný pri akejkoľvek rýchlosti?
Nader vo svojej knihe z roku 1965 Nebezpečné pri akejkoľvek rýchlosti nazval Corvair „nehoda jedného auta“. Napísal, že konštrukčná chyba na zadnom zavesení spôsobila, že sa auto pri náhlych manévroch, ako napríklad vyhýbanie sa lopte, ktorá sa náhle skotúľala na ulicu, mohlo prevrátiť.
Sú Corvair spoľahlivé?
A 65 Corvair s automatickým a 2-karbónovým motorom je vo všeobecnosti veľmi spoľahlivý a ovládateľný. Prevodovky powerglide sú takmer nepriestrelné, pretože sú to v podstate rovnaké vnútorné časti ako powerglide používané v ťažších väčších autách.
Prečo prestali vyrábať Corvairs?
Nedostatok záujmu . Keďže dopyt po Novas rastie a dopyt po Corvairoch klesá, rozhodnutie bolovyrobený v novembri 1968 s cieľom presunúť montáž Corvair do off-line oblasti v závode. Zložené telá dorazili z Fisher Body a čakali na montáž v off-line oblasti. Väčšina, ak nie všetky, neskoré Corvairy boli vyrobené ručne.
