Keď si to dáte všetko dokopy, emisie zabité z rotačky. Výsledkom kombinácie neefektívneho spaľovania, prirodzeného spaľovania oleja a problémov s tesnením je motor, ktorý nie je konkurencieschopný podľa dnešných noriem v oblasti emisií alebo spotreby paliva.
Prečo nie je Wankelov motor populárny?
Wankelov motor bol naposledy videný v sériovom aute v Mazde RX-8 av súčasnosti sa nevyrábajú žiadne rotačné motory. … Majú tiež problémy s tesnením rotora v dôsledku nerovnomerných teplôt v spaľovacej komore, pretože spaľovanie prebieha iba v jednej časti motora.
Aký je hlavný problém s Wankelovým motorom?
Spotreba paliva a emisie. Wankelov motor má problémy s palivovou účinnosťou a emisiami pri spaľovaní benzínu. Benzínové zmesi sa pomaly vznietia, majú pomalú rýchlosť šírenia plameňa a väčšiu vzdialenosť zhášania pri kompresnom cykle 2 mm v porovnaní s vodíkom 0,6 mm.
Aké sú nevýhody Wankelovho motora?
Hlavnou nevýhodou Wankelovho motora je problematické tesnenie. Rotor musí byť utesnený proti koncom komory. To znamená, že 3 komory vytvorené počas cyklu rotora musia byť úplne oddelené. Na dosiahnutie tohto cieľa sa používajú piestne krúžky.
Používa sa ešte Wankelov motor?
Posledným sériovým automobilom, ktorý využíval unikátnu pohonnú jednotku, bolRX-8 a toto auto bolo úplne zrušené v roku 2011. Rotačný motor sa teraz oficiálne vracia do zostavy Mazdy-ako predlžovač dojazdu pre prvé elektrické vozidlá automobilky.
