Ak sa kompresia zvýši, zistíte, že ide o problém s piestom alebo piestnym krúžkom. Aj keď sa piesty môžu poškodiť v dôsledku prehriatia a zlyhať v utesnení plynu, stále sú neporušené. Opotrebované krúžky môžu spôsobiť nízku kompresiu v jednom alebo všetkých valcoch.
Čo spôsobuje nedostatok kompresie v motore?
Existuje niekoľko príčin, ktoré môžete odstrániť, ak vaše valce strácajú kompresiu. Výfukové ventily a ventily nasávania vzduchu v hornej časti valca sa môžu tiež prehriať a unikajúci plyn alebo tesnenia ventilov sa môžu príliš opotrebovať, aby správne utesnili plyn. …
Aké sú príznaky zlých piestnych krúžkov?
Keď si vodiči všimnú nadmernú spotrebu oleja, biely alebo sivý dym z výfuku, slabú akceleráciu a/alebo celkovú stratu výkonu alebo slabý výkon motora, môžu vidieť známky opotrebovania piestne krúžky.
Povie mi test kompresie, či sú moje prstene zlé?
Testovanie kompresie je tiež najpraktickejší spôsob, ako sa dozvedieť o mechanickom stave vášho motora. Takže, ak váš motor vyfukuje modrý dym z výfuku; vy môžete mať zlý piestny krúžok. To tiež spôsobí nízku kompresiu v tomto valci a kompresný test to potvrdí.
Čo robiť, ak motor nemá kompresiu?
Tu je postup:
- Skontrolujte rozvodový remeň. Ak spozorujete známky nízkej kompresie, prvým krokom je kskontrolujte rozvodový remeň. …
- Nalejte olej do valcov. Ak rozvodový remeň nie je opotrebovaný alebo zlomený, prejdite na valec motora. …
- Odstráňte uzáver oleja. …
- Vykonajte test úniku.
