Tlak vzduchu v pneumatikách sa meria v librách na štvorcový palec alebo PSI; zvyčajne sa odporúčaný tlak pohybuje medzi 30 a 35 PSI. … Časom stráca tlak vzduchu.) Dokonca aj po výmene pneumatík platia pre nové pneumatiky rovnakej veľkosti rovnaké pokyny pre tlak na štítku vášho auta.
Čo sa stane, ak je tlak v pneumatikách nerovnomerný?
Keď je pneumatika podhustená alebo prehustená, stráca stabilitu, čo negatívne ovplyvňuje ovládateľnosť, zatáčanie a zastavovanie. Pneumatika sa nakoniec tiež začne nerovnomerne opotrebovávať. Podhustené pneumatiky majú tendenciu vykazovať opotrebovanie na vonkajších okrajoch behúňa, zatiaľ čo príliš nahustené pneumatiky vykazujú opotrebovanie v strede behúňa.
Mal by byť tlak v prednej a zadnej pneumatike rovnaký?
Skrátka nie sú. Tlak v pneumatikách je zvyčajne vyšší vpredu ako vzadu, aby sa kompenzovala dodatočná hmotnosť motora a prevodovky, najmä pri autách s pohonom predných kolies. … Pamätajte, že odporúčané tlaky sa môžu meniť v závislosti od zaťaženia na palube.
Môžu byť pneumatiky rôzne PSI?
Vaše pneumatiky sú správne nahustené, keď ich tlak zodpovedá hodnotám v librách na štvorcový palec (psi), ktoré sú uvedené na štítku s pneumatikami vášho vozidla alebo v príručke majiteľa. Na štítku alebo v príručke by mali byť uvedené príslušné psi pre predné aj zadné pneumatiky, pretože sa môžu líšiť.
Je bezpečné jazdiť s nerovnomerným tlakom v pneumatikách?
Driving with LowPneumatika Tlak môže byť nebezpečný Najnebezpečnejším problémom spôsobeným jazdou s nízkym tlakom v pneumatikách je prasknutie pneumatiky. Ako už bolo spomenuté, podhustené bočnice pneumatiky sa ohýbajú viac ako zvyčajne a spôsobujú hromadenie tepla.
