Vzhľadom na to, že lodné motory môžu zlyhať, všetky motorové člny (okrem prívesných), ktoré sú poháňané benzínom, musia mať na každom karburátore schválený tlmič plameňa. Protipožiarne lapače plameňa sú navrhnuté tak, aby zabránili vznieteniu benzínových výparov v prípade spätného vzplanutia motora.
Kde sú potrebné lapače plameňa?
Umiestnenie lapača plameňa v procese
Sú to obyčajne deflagračné lapače plameňa a bežne sa inštalujú na atmosferické tlakové skladovacie nádrže, technologické nádoby a prepravné kontajnery.
Čo je spätné ovládanie plameňa?
Zariadenia na reguláciu plameňa pri spätnom požiari sú navrhnuté tak, aby zabránili otvorenému plameňu opustiť karburačný systém v prípade spätného požiaru. Plavidlá vybavené benzínovými motormi, okrem prívesných motorov, musia mať na motore nainštalované jedno z nasledujúcich zariadení na reguláciu plameňa.
Kedy by sa mali spätné plameňové lapače kontrolovať?
Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby zastavilo plamene, ktoré by mohli byť spôsobené spätným vzplanutím motora, tým, že sa dostanú do kontaktu s palivom a zapália. Mala by sa vykonať mesačná kontrola vášho lapača spätného vzplanutia, aby ste sa uistili, že zostane bez poškodenia a že je stále pevne pripevnený ku karburátoru.
Aký je účel backfire?
Spätné vzplanutie motora je to, čo nastáva pri spaľovaníudalosť sa odohráva mimo spaľovacích valcov motora. Vo vnútri každého valca sa palivo a vzduch miešajú v presnom pomere v presne správny čas. Iskra zapáli celú zmes a výsledné explózie poháňajú vaše auto.
