Keď sa v kabíne zníži tlak, percento kyslíka vo vzduchu zostane približne rovnaké, ale molekuly sa od seba stále viac vzďaľujú, vysvetlil Padfield. … Potom vzduch expanduje cez expanznú turbínu, ktorá ochladzuje vzduch rovnakým spôsobom, akým ho môžete ochladiť vyfukovaním zo zovretých pier.
Prečo sú lietadlá natlakované na 8000 stôp?
Väčšina kabín lietadiel je pod tlakom 8 000 stôp nad morom, nadmorská výška, ktorá znižuje množstvo kyslíka v krvi asi o 4 percentuálne body, hovoria výskumníci. … Dodal: "Dospeli sme k záveru, že komfort cestujúcich a posádky by sa zvýšil", ak by bola kabína natlakovaná na 6 000 stôp počas dlhých letov.
Prečo sa lietadlá dekomprimujú?
Nekontrolovaná dekompresia je neplánovaný pokles tlaku v utesnenom systéme, ako je kabína lietadla alebo hyperbarická komora, a zvyčajne je výsledkom ľudskej chyby, únavy materiálu, zlyhania konštrukcie alebo náraz, ktorý spôsobí, že sa tlaková nádoba vypustí do okolia s nižším tlakom alebo nedosiahne tlak pri …
Čo sa stane, ak neznížiš tlak?
Vaše uši budú praskať a môžete mať dočasné problémy so sluchom. Ak si držíte nos a vyfukujete vzduch z uší, nemali by ste zažiť žiadne dlhodobé účinky. Ďalej by malo lietadlo klesnúť. Ale neprepadajte panike, toto je pilot letiaci do nižšej nadmorskej výšky, kde ľudia môžu dýchať vonkuvzduch.
Prečo by sa lietadlo pri pristávaní automaticky odtlakovalo?
náhla zmena tlaku, ak lietadlo klesá alebo stúpa príliš rýchlo, môže tiež spôsobiť stratu podvedomia v dôsledku prebytočného dusíka vychádzajúceho z krvného obehu. … Aby ste sa vyhli tomuto stavu, kabíny lietadla pomaly a postupne odtlakujte a natlakujte kabínu pri pristávaní a vzlete.
