Širokouhlé krídlo je najbežnejší plán pre vysokorýchlostné (transsonické a nadzvukové) prúdové lietadlá. … V transsonickom lete umožňuje zametané krídlo vyššie kritické Machovo číslo ako priame krídlo podobného Chord a Camber. Výsledkom je hlavná výhoda zametania krídel, ktorou je oddialiť nástup ťahania vlny.
Prečo majú komerčné lietadlá zahnuté krídla?
Swept Wings Reduce Turbulencie Hlavným dôvodom, prečo majú lietadlá zametané krídla, je zníženie turbulencií. … Rýchlosť, ktorou lietadlo letí, ovplyvní množstvo turbulencií, s ktorými sa stretne. Pri vyšších rýchlostiach sa lietadlá stretávajú s väčšími turbulenciami v dôsledku zvýšeného trenia vzduchu prechádzajúceho cez ich krídla.
Prečo šípové krídla produkujú menší vztlak?
Keď znížite množstvo vzduchu prúdiaceho rovnobežne s čiarou tetivy, znížite množstvo zdvihu, ktorý krídlo vytvára. … Pri nízkych rýchlostiach ste však pod vysokým uhlom nábehu a zametanie krídla si môže vynútiť veľmi vysoký uhol nábehu – blížiaci sa vášmu uhlu nábehu.
Sú zametané krídla stabilnejšie?
Zametanie krídla pomôže podporí bočnú stabilitu ako ukazuje obrázok 146. Keď sa lietadlo so šikmým krídlom šmýka do strany, krídlo smerom k bočnému sklzu zažije vyššiu rýchlosť kolmú k nábežnej hrane krídla ako krídlo smerom od bočného sklzu.
Prečo sa zmietnuté krídla zastavia najskôr na špičke?
Šikmované a skosené krídla budú mať tendenciu sa zastaviťnajprv tipy kvôli vysokému zaťaženiu krídel pri hrotoch. Odtok hraničnej vrstvy, ktorý je tiež výsledkom zametania krídel, spomaľuje prúdenie vzduchu a znižuje vztlak v blízkosti špičiek a ďalej zhoršuje situáciu.
