Na zvýšenie vztlaku pri vzlete majú lietadlá klapky na krídlach, ktoré sa dajú vysunúť, aby stlačili viac vzduchu. Zdvih a odpor sa menia s druhou mocninou vašej rýchlosti, takže ak lietadlo ide dvakrát rýchlejšie v porovnaní s protilietajúcim vzduchom, jeho krídla vytvoria štyrikrát väčší vztlak (a odpor).
Má dvojplošník väčší zdvih?
Dvojplošníky trpia aerodynamickou interferenciou medzi týmito dvoma lietadlami, keď sa vysokotlakový vzduch pod horným krídlom a nízkotlakový vzduch nad spodným krídlom navzájom rušia. To znamená, že dvojplošník v praxi nedosahuje dvojnásobný vztlak ako jednoplošník podobnej veľkosti.
Čo dáva lietadlu väčší zdvih?
Krídla lietadla sú tvarované tak, aby vzduch prúdil rýchlejšie cez hornú časť krídla. Keď sa vzduch pohybuje rýchlejšie, tlak vzduchu klesá. Takže tlak na hornú časť krídla je menší ako tlak na spodok krídla. Rozdiel v tlaku vytvára silu na krídle, ktorá dvíha krídlo do vzduchu.
Vytvárajú lietadlá vztlak?
Zdvih je generovaný každou časťou lietadla, ale väčšinu vztlaku na bežnom lietadle vytvárajú krídla. Vztlak je mechanická aerodynamická sila produkovaná pohybom lietadla vzduchom. … Zdvih pôsobí cez stred tlaku objektu a smeruje kolmo na smer prúdenia.
Aké lietadlo má najväčší vztlak?
Poznáte tie lietadlá, ktoré lietajús raketoplánom na chrbte? No Antonov An-225 Mriya je najväčší zo všetkých. Je držiteľom svetového rekordu pre najväčšie užitočné zaťaženie jednej položky, 418 834 libier, ako aj rekord v celkovom náklade prepravovanom vzduchom – 559 577 libier alebo 280 ton.
