Predlohový hriadeľ je medziľahlý hriadeľ v prevodovke, ktorý nesie prevody, ale neprenáša primárny pohon prevodovky ani do prevodovky, ani z nej. Predlohové hriadele sú najznámejšie vďaka ich použitiu v prevodovkách automobilov, kde boli všadeprítomnou súčasťou usporiadania pohonu zadných kolies.
Aký je účel prevodovky?
Prevodovka je mechanické zariadenie používané na zvýšenie výstupného krútiaceho momentu alebo na zmenu otáčok (RPM) motora. Hriadeľ motora je spojený s jedným koncom prevodovky a prostredníctvom vnútornej konfigurácie ozubených kolies prevodovky poskytuje daný výstupný krútiaci moment a otáčky určené prevodovým pomerom.
Ako funguje prevodovka?
To poháňa jednotlivé prevody na hlavnom hriadeli, ktoré sa voľne otáčajú na ložiskách. Prevodovka teda prenáša pohon na kolesá v závislosti od prevodového stupňa, ktorý zaberá na hlavnom hriadeli. … Hlavný hriadeľ sa teda otáča rýchlosťou zaradeného prevodu a poskytuje výkon podľa pomeru zaradeného prevodu.
Ako zistíte, či je ložisko vášho vstupného hriadeľa zlé?
Príznaky zlého ložiska vstupného hriadeľa
- Zvláštne zvuky v neutrálnom prostredí. Keď je vaše vozidlo v neutrále, mali by ste počuť iba bzučanie motora. …
- Pretrvávajúce zvuky zo zariadenia Gears. …
- Náhle prešmyknutie prevodu.
Aký typ synchronizačnej jednotky sa používa na predlohovom hriadeli?
Moderné autá s manuálnou prevodovkou majú štyrialebo päť rýchlostí vpred a jedna vzad, ako aj neutrálna poloha. Ozubené koleso sa voľne otáča na puzdre, ktoré sa otáča zaberajúcim ozubeným kolesom na predlohovom hriadeli. Synchronizačná jednotka, drážkovaná na hlavnom hriadeli, spočíva v blízkosti.
