Na väčšine dvojmotorových alebo viacmotorových vrtuľových lietadiel sa všetky vrtule otočia v rovnakom smere, zvyčajne v smere hodinových ručičiek pri pohľade zo zadnej časti lietadla. Pri protibežnej inštalácii sa vrtule na pravom krídle otáčajú proti smeru hodinových ručičiek, zatiaľ čo vrtule na ľavom krídle sa otáčajú v smere hodinových ručičiek.
Aký je účel dvojitej vrtule?
Dvojité podpery tiež umožňujú rýchlejšie, pevnejšie zákruty a rýchlejšie zastavenie, vďaka čomu získate širší rozsah kontroly a vaša loď bude svižnejšia a bezpečnejšia.
Prečo majú niektoré lietadlá proti sebe sa otáčajúce vrtule?
Použitie protibežných vrtúľ obnovuje energiu stratenú v dôsledku pohybu vzduchu v prúde prednej vrtule a umožňuje zvýšenie výkonu bez zodpovedajúceho zvýšenia priemer vrtule. Pomôže tiež čeliť účinkom krútiaceho momentu vysokovýkonného piestového motora.
Vyrábajú protibežne sa otáčajúce vrtule väčší ťah?
Tento rotačný tok neprispieva k vytváraniu ťahu, ale namiesto toho produkuje stratu energie. Obnovením časti stratenej energie v rotačnom toku je preto možné zlepšiť účinnosť pohonu. Systém protibežnej vrtule (CRP) je reprezentatívnym príkladom takýchto zariadení.
Sú protibežné vrtule lepšie?
Zistilo sa, že protibežné vrtule sú o 6 % až 16 % efektívnejšienež bežné vrtule.
