Dopredu vychýlené krídla sťažujú lietanie lietadla, ale výhody spočívajú najmä v až po manévrovateľnosť. Udržiavajú prúdenie vzduchu nad svojimi povrchmi v strmších uhloch stúpania ako bežné lietadlá, čo znamená, že nos môže smerovať vyššie bez toho, aby sa lietadlo dostalo do nebezpečného pádu.
Aké sú výhody šípových krídel?
Pri transsonickom lete umožňuje šípové krídlo vyššie kritické machovo číslo ako rovné krídlo podobného Chord a Camber. Z toho vyplýva hlavná výhoda zametania krídel, ktorá spočíva v oddialení začiatku odporu vlny. Šikmé krídlo je optimalizované pre vysokorýchlostný let.
Prečo je krídlo posunuté dopredu zlé?
Jednou z nevýhod dopredu zahnutých krídel je zvýšená šanca na divergenciu, aeroelastický dôsledok vztlakovej sily na dopredu zahnuté krídla, ktoré krútia špičkou nahor pri zvýšenom zdvihu.
Aká je nevýhoda zahnutého krídla?
Zametané krídlo má tiež niekoľko ďalších problémov. Jedným z nich je, že pre akúkoľvek danú dĺžku krídla je skutočné rozpätie od špičky po špičku kratšie ako rovnaké krídlo, ktoré nie je zahnuté. Odpor pri nízkej rýchlosti silne koreluje s pomerom strán, rozpätím v porovnaní s tetivou, takže zametané krídlo má vždy väčší odpor pri nižších rýchlostiach.
Kedy boli vynájdené dopredu zahnuté krídla?
V 1936 nemecký aerodynamik prvýkrát navrhol vývoj lietadla s jehokrídla sa prehnali dopredu, ale nikto v tom čase nepostavil žiadne skutočné modely. Počas druhej svetovej vojny Nemci konečne vykonali testy takéhoto lietadla. Spoločnosť Messerschmitt postavila bezchvostový Me 163B, aby preskúmala jeho dizajn.
