Vysokovýkonní jazdci plyn veľmi rýchlo pri podraďovaní medzi jednotlivými prevodovými stupňami pri zaraďovaní do zákruty. Pouliční jazdci sa môžu rozhodnúť pri podraďovaní ubrať plyn. Pri zastavení sa to robí pomalšie. Hladké švihnutie a brzdenie si vyžaduje tréning.
Čo je automatické preraďovanie nadol?
Funkcia Auto Blip použije krátke zošliapnutie plynu, keď vodič pri brzdení podraďuje. Tým sa zvýšia otáčky, aby sa zabezpečilo hladké zaraďovanie nižšieho prevodového stupňa, čím sa zníži brzdenie motorom a otrasy prevodovky.
Musíte pri podraďovaní vždy radiť otáčky?
Keď preradíte na nižší prevodový stupeň (bez úplného zastavenia), je dôležité "rev-match." To znamená zvýšenie otáčok motora pri uvoľnení spojky, aby sa otáčky motora vášho vozidla lepšie prispôsobili rýchlosti zadných kolies. Opäť je to dôležité len pri podraďovaní.
Je dvojitá spojka lepšia ako prispôsobenie otáčok?
Zoraďovanie otáčok sa dá ľahšie naučiť
Keď už bolo povedané, ak ste si so spojkou celkom istí a chcete dosiahnuť maximum v plynulých prechodoch medzi prevodovými stupňami, dvojité spojenie môže byť lepšou voľbou.
Je v poriadku nezhodovať sa?
Keď podraďujete bez zoraďovania otáčok, sa spoliehate na to, že vaša spojka prispôsobí otáčky motora rýchlosti vašich kolies. Kedykoľvek použijeteaby vaša spojka spomalila vaše auto, spôsobujete nadmerné opotrebovanie spojky. Výmena spojky je drahá, brzdy až tak nie.
