V bias-ply pneumatike prebiehajú kordy (vrstvy) v 45-stupňovom uhle od pätky k pätke. Tento diagonálny vzor je prekrížený každou vrstvou vláknitého kordu a vytvára veľmi tuhú štruktúru. Na trhu historických áut majú bias ply pneumatiky úzky profil dezénu s ostrým ramenom, ktoré má zvyčajne kôrový vzhľad.
Na čo sú pneumatiky bias ply dobré?
Pneumatika bias ply je oveľa flexibilnejšia, takže môžu byť skvelé terénne pneumatiky a radiálne brzdy, kde je ohyb bočnice výhodný. Vykazujú tiež lepšiu trakciu pri nízkych rýchlostiach a pri jazde v priamom smere.
Aký je problém s bias-ply pneumatikami?
Pneumatiky s bias-ply tuhé bočnice majú obdivuhodný výkon pri veľkom zaťažení. Ich prirodzená nepružnosť tiež znamená, že bočná stena sa v zákrute "nevymyje" tak ľahko ako radiálna. Keď motocykle vychádzajú z továrne so zmiešanými bias-plies a radiálmi, bias-ply je vždy vpredu.
Sú pneumatiky bias ply dobré?
Vďaka svojim viacvrstvovým plášťom majú bias-ply pneumatiky vo všeobecnosti výhodu, pokiaľ ide o nosnosť. Pretože existuje jednotný počet vrstiev na udržanie hmotnosti vozidla na povrchu behúňa aj na bočnej stene, pneumatiky s diagonálnou vrstvou sú vo všeobecnosti lepšie pri ťahaní ťažkých nákladov.
Aká je výhoda bias ply pneumatík oproti radiálnym PNEUMATÍM?
Výhody bias ply zahŕňajú: Menej komplikovaná konštrukcia pneumatiky a pretozvyčajne nižšie náklady. Tuhšia bočnica môže byť výhodou v určitých aplikáciách, napr. ako pneumatiky pre prívesy, kde diagonálna pneumatika môže spôsobiť menšie hojdanie a odskok ako radiálna.
