zapaľovanie nafty tlačí piesty pripojené k elektrickému generátoru. Výsledná elektrina poháňa motory spojené s kolesami lokomotívy. „Naftový“spaľovací motor využíva na zapálenie paliva teplo generované stláčaním vzduchu počas cyklov zdvihu smerom nahor.
Aký druh motora je v lokomotíve?
V dieselovom – elektrickej lokomotíve poháňa dieselový motor buď elektrický generátor jednosmerného prúdu (vo všeobecnosti menej ako 3 000 konských síl (2 200 kW) netto pre trakciu), alebo elektrický striedavý alternátor-usmerňovač (všeobecne 3 000 koní (2 200 kW) netto alebo viac pre trakciu), ktorého výstup poskytuje energiu pre trakciu …
Čo je mechanizmus lokomotívy?
Pri zahriatí sa voda mení na neviditeľnú paru známu ako para. Objem vody sa zväčšuje, keď sa vo vnútri kotla mení na paru a vytvára vysoký tlak. Expanzia pary tlačí piesty, ktoré sa spájajú s hnacími kolesami, ktoré ovládajú lokomotívu.
Aký motor sa používa v elektrických lokomotívach?
DC motory sa používajú vo vlakoch kvôli ich vysokému krútiacemu momentu a dobrej regulácii rýchlosti. V porovnaní so striedavými motormi môžu jednosmerné motory poskytnúť priemyselným aplikáciám jemnú rovnováhu medzi silným rozbehovým momentom a ovládateľnou rýchlosťou pre bezproblémový, no presný výkon.
Ako získava lokomotíva trakciu?
Vlaky získavajú trakciu vďaka obrovská hmotnosť lokomotív a trenie medzi kolesom a hlavou koľajnice. Okrem toho, za menej ako ideálnych poveternostných podmienok sa piesok nastrieka na hlavu koľajnice, aby sa znížilo preklzávanie kolies.
