1332/2011 sa začala 1. decembra 2015. Týmto sa zaviedla povinná preprava ACAS II ((TCAS II)) verzie 7.1 vo vzdušnom priestore Európskej únie s maximálnym hmotnosť presahujúca 5700 kg alebo povolenie na prepravu viac ako 19 cestujúcich.
Je TCAS povinný?
TCAS I má mandát na použitie v USA pre lietadlá s turbínovým pohonom a cestujúcimi s viac ako 10 a menej ako 31 sedadlami. … TCAS II je nariadený USA pre komerčné lietadlá vrátane lietadiel regionálnych leteckých spoločností s viac ako 30 sedadlami alebo maximálnou vzletovou hmotnosťou vyššou ako 33 000 libier.
Aký je rozdiel medzi Acas a TCAS?
ACAS je európsky názov pre TCAS. … ACAS je štandard a TCAS je jeho implementácia.
Požaduje sa TCAS pre časť 91?
Lietadlá registrované v USA a prevádzkované podľa časti 91 FAR nemusia byť vybavené systémom TCAS. Ak je však lietadlo vybavené, musí to byť schválený systém fungujúci podľa predpisov obsiahnutých vo FAR 91.221.
Aká je najnovšia verzia TCAS?
V súčasnosti je jedinou komerčne dostupnou implementáciou normy ICAO pre ACAS II (Airborne Collision Avoidance System) TCAS II verzia 7.1 (Výstražný systém a systém na predchádzanie zrážkam). Príloha 10 k ICAO zv. IV uvádza, že všetky jednotky ACAS II musia byť reklamované s verziou 7.1 od 1. januára 2017.
