One Belt One Road (OBOR), nápad čínskeho prezidenta Si Ťin-pchinga, je ambiciózny ekonomický rozvojový a komerčný projekt, ktorý sa zameriava na zlepšenie konektivity a šírenia spolupráce medzi viacerými krajinami naprieč kontinentmi Ázie, Afriky a Európy.
Aký je koncept one road one belt?
Iniciatíva „One Belt, One Road“(OBOR) je čínska ekonomická a strategická agenda, pomocou ktorej sú dva konce Eurázie, ako aj Afrika a Oceánia, užšie prepojené dve trasy – jedna po súši a jedna námorná. … Iniciatíva OBOR sa spája aj s Afrikou a Oceániou.
Aké sú výhody jedného pásu a jednej cesty?
One Belt One Road tiež zvyšuje kontrolu Pekingu nad kritickými globálnymi dodávateľskými reťazcami a jeho schopnosť presmerovať tok medzinárodného obchodu. Ústredným bodom tohto úsilia sú kroky na otvorenie nových námorných komunikačných liniek a rozšírenie prístupu k čínskym strategickým prístavom po celom svete.
Koľko bude stáť jeden pás na jednej ceste?
Čínska iniciatíva „Jeden pás, jedna cesta“bude stáť 4 až 8 biliónov dolárov a ovplyvní 65 krajín. Očakáva sa, že sa bude tiahnuť z východnej Ázie do východnej Afriky a strednej Európy a bude dokončený v roku 2049.
Ktorá krajina má jeden pás a jednu cestu?
Čínske provincie Xinjiang a Fujian sú údajne najväčšími víťazmi One Belt and One Road s bezprecedentnoupríležitosti na rozvoj. Fujian je schválený ako jadrová oblasť námornej hodvábnej cesty 21. storočia, zatiaľ čo Sin-ťiang je umiestnený ako „hlavná zóna ekonomického pásu hodvábnej cesty“.
