1991 VÍŤAZ LE MANS. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B bola vyvrcholením pretekárskych automobilov Mazda s rotačným motorom skupiny C. … 4 923 km) z 13,6 km dlhého okruhu Circuit de la Sarthe na 59. ročníku 24 hodín Le Mans v roku 1991, čím sa stal prvým japonským autom, ktoré vyhralo preteky. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Víťazní jazdci a tím
bolo prvé japonské auto, ktoré vyhralo 24 hodín Le Mans v roku 1991, s ľahkou karosériou s hmotnosťou iba 830 kg a štvorrotorovým motorom s maximálnym výkonom 700 k. Víťaznými jazdcami sa stali Volker Weidler (Nemecko)/Johnny Herbert (Spojené kráľovstvo) a Bertrand Gachot (Francúzsko).
Prečo bola Mazde zakázaná účasť v Le Mans?
Skrátená odpoveď je nie. Rotary bol zakázaný iba kvôli pravidlám, ktoré sa už pripravovali. Aby som bol úprimný, pravidlo 3,5 l sa malo implementovať v roku jeho víťazstva, ale 3,5 l sa ukázalo ako nespoľahlivé, čo spôsobilo, že tímy prešli na minuloročné autá.
Je Mazda v Le Mans?
Bohužiaľ, v samotných pretekoch malý Chevron predčasne odstúpil v pretekoch, ktoré preslávili aj prívalové dažde a prvé celkové víťazstvo Porsche. Po dvojročnej absencii sa automobil s pohonom Mazda vrátil do Le Mans v roku 1973 – japonský podvozok Sigma MC74 bol poháňaný rotačným motorom 12A s výkonom 260 k.
Aký jediný rotačný motor vyhral Le Mans?
Pred tridsiatimi rokmi dnes, 23. júna 1991,Mazda sa stala jediným výrobcom rotačných motorov a prvým japonským výrobcom, ktorý získal celkové víťazstvo na pretekoch 24 hodín Le Mans.
Používa Mazda stále rotačné motory?
Mazda to odhalila stále vyrába svoj známy rotačný motor 13B, napriek tomu, že výroba RX-8 bola ukončená v roku 2012. Je to už takmer desať rokov, čo bol poháňaný sériový automobil rotačným motorom, ale Mazda odhalila, že stále vyrába motor.
