Dielektrické mazivo ničomu neublíži. Ford ho dokonca od výroby používal na starších elektronických zapaľovacích systémoch na zníženie RFI a zlepšenie životnosti uzáveru a rotora. Ozón vytvorený vo vnútri uzáveru môže vážne narušiť koncovky. Používam mazivo na uzáver a svorky vodičov zvonka aj zvnútra.
Kde by ste nemali používať dielektrické mazivo?
Dielektrické mazivo tiež chráni svorky pred vlhkosťou a nečistotami. Nemali by ste nanášať mazivo medzi svorky, pretože to zabráni dobrému spojeniu a skráti životnosť batérie.
Kam dávate dielektrické mazivo?
Nastriekajte dielektrické mazivo na kúsok kartónu. Pomocou vatového tampónu naneste malé množstvo dielektrického maziva na vnútornú stenu nástavca zapaľovacej sviečky. Vložte zástrčku späť na miesto a môžete ísť.
Ako udržím vlhkosť v kryte distribútora?
Krok 3 – Udržiavanie vlhkosti vonku
Nasaďte uzáver rozdeľovača. Pre dodatočnú ochranu naneste na základňu čiapky guľôčku silikónového tmelu. Vymeňte všetky vodiče, pričom dbajte na to, aby boli všetky vodiče na správnych miestach. Pokúste sa naštartovať auto; mala by sa bez problémov prevrátiť.
Kedy by ste mali použiť dielektrické mazivo?
Dielektrické mazivo sa často používa na koncovky batérie, aby sa zabránilo taveniu a korózii, ako aj na vysokoenergetické zapaľovacie systémyzabrániť úniku napätia; dá sa však použiť aj v kombinácii s inými rôznymi koncovkami a konektormi, ako sú tupé konektory, prstencové, rydlové a teplom zmršťovacie koncovky.
