Zotrvačník sa zvyčajne vzťahuje na auto so štandardnou prevodovkou so štandardnou prevodovkou Manuálna prevodovka (známa aj ako manuálna prevodovka; skrátená ako MT a niekedy nazývaná štandardná prevodovka v Kanade a Spojenom kráľovstve) jeviacrýchlostný prevodový systém motorových vozidiel, kde radenie prevodových stupňov vyžaduje, aby vodič manuálne zaradil prevodové stupne ovládaním radiacej páky a spojky (čo je … https://en.wikipedia.org › wiki › Manual_transmission
Manuálny prenos – Wikipedia
a „flex plate“sa používa s automatickými prevodovkami. Ohybná doska je priskrutkovaná ku kľukovému hriadeľu motora a meniču krútiaceho momentu vašej automatickej prevodovky.
Čo je to zotrvačník v automatickom aute?
Zotrvačníky sa zvyčajne nachádzajú na vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo flexplates sa používajú vo vozidlách s automatickou prevodovkou. … Automatické prevodovky eliminujú spojku a brúsenie. V podstate automatizuje proces radenia, takže vodič sa nemusí starať o preraďovanie počas jazdy.
Majú moderné autá zotrvačník?
Každé auto má zotrvačník. … Niekedy sa im hovorí ohybné platne, keď sú pripojené k automatickej prevodovke av tomto prípade sú ľahšie ako zotrvačníky používané s manuálnymi prevodovkami.
Je zotrvačník súčasťou prevodovky?
Zotrvačník je kovový kotúč, ktorý pripomína ozubené koleso umiestnené medzivaša spojka a prevodovka. Táto časť spolu so spojkou pomáha zabezpečiť výkon motora a prevodovky. Každý manuálny automobil, ťažký nákladný automobil alebo veľká súprava má túto časť.
Sú manuálne a automatické zotrvačníky rovnaké?
Manuál využíva zotrvačník na prenos výkonu na spojku. Auto využíva ohybnú dosku na prenos výkonu do meniča krútiaceho momentu. Nie sú to isté časti a nie sú zameniteľné. Áno, automatický „zotrvačník“je vlastne flexplate a budete ho musieť vymeniť.
