Brzda (francúzsky: break) bol konský záprah používaný v 19. a na začiatku 20. storočia pri výcviku koní na ťažné práce alebo raný automobil podobný dizajn karosérie. Strieborná brzda bola brzda stlačená do prevádzky na prenášanie bitkárov, poľovníkov a športovcov so psami, zbraňami a zverou.
Majú konské povozy brzdy?
Na vozňoch sa používajú dva rôzne druhy bŕzd. Bubon a disk. (obr. 1, kotúčová brzda) (Potrebujeme obrázok bubnovej brzdy) Bubnové brzdy sú bežnejšie na drevených dvojkolesových vozňoch a kotúčové brzdy sú častejšie vidieť na modernejších kovových vozňoch.
Ako sa zastavili konské povozy?
Na prelome devätnásteho storočia bolo v USA 21 miliónov koní a len asi 4 000 áut. Do roku 1915 bol prepravný priemysel v rozhodujúcej miere predbehnutý automobilovým priemyslom, ale ešte v roku 1935 sa stále vyrábalo asi 3 000 kočíkov ročne na použitie vo vidieckych oblastiach.
Ako padali koče do kopcov?
Pôvodná otázka: Ako šli koče a vagóny dole kopcom pred brzdením? Postroje a závesy používané na ich pripevnenie ku koňom im zabránili ísť rýchlejšie ako kone, ktoré boli zapriahnuté do vozňa. To isté platí pre príves, ktorý je pripojený k autu, keď príves nemá brzdy.
Mali konské povozy odpruženie?
Vozbranlant z stredovekých ilustrácií bol zavesený skôr na reťaziach než na kožených remienkoch, ako sa verilo. Odpruženie, či už na reťaziach alebo koži, by mohlo poskytnúť plynulejšiu jazdu, pretože telo koča už nespočíva na nápravy, ale nedokázal zabrániť kývaniu (branlant) vo všetkých smeroch.
